然而当下,电动自行车火灾仍时有发生,其中不少都与使用不合格电池、“飞线充电”、电动自行车入户等不安全行为有关。当下防范电动自行车火灾,社区治理非常重要。防范电动自行车火灾,社区治理有何难点?在实践中又有哪些好办法好点子?近日,记者展开调查。

图说:虹口区新港路一小区居民“飞线充电”。 曹博文 摄(下同)
违规充电
抓得住算你狠 抓不住算我狠
在虹口区新港路上的一座小区,记者看到,虽然每个单元门口都贴上了黄黑色的标识:“请勿飞线或在楼道内充电”“请勿将电瓶车放置室内充电”,但小区内“飞线充电”的现象屡见不鲜。在六层高的居民楼前停满了电动自行车,紧挨着一层窗户。仔细上前查看,从楼上垂下的“飞线”钻入电动自行车防雨罩,充电器闪烁的红色灯光依稀可见。记者顺着小区步道,环绕6座居民楼发现,小区“飞线充电”的居民不在少数。有居民直接将充电插排垂放在一楼室外窗台上,沾满潮湿的泥土。有人甚至从五楼的高度垂下“飞线”,黄色的电线非常显眼。有人担心垂下的插排被盗,索性将其锁入一旁的信报箱中。当天下着不小的雨,许多电线就直接暴露在雨水之中。

图说:虹口区新港路一小区居民“飞线充电”
为什么这个小区“飞线充电”如此普遍?租户张先生表示,小区公共区域面积有限,“汽车都要自己找地方停车,哪有地方设那么多充电车棚。去车棚肯定要找位置,而且挤进挤出都不方便。许多人就直接拉根线,还有把插线板固定在楼下的”。傍晚正值下班高峰,记者看到一位女士将电动自行车停到小区门外的路边,随后拎着电瓶走进小区。记者忙上前询问,女士回答:“肯定在家充电比较方便,不会出什么事情。”记者再问,是否有工作人员来劝阻违规充电行为,女士一声“不知道”,便步入楼栋。
小区内道路和公共区域确实比较狭窄。虽然在主干道上建设了附带充电口和消防设施的车棚,但空间所容车位不多。另有一处长条状非机动车库也设有充电口和消防灭火器,但空间狭窄,停满车后车库内道路仅有一人宽,大一点的电动自行车进出不太方便。还有一些自行车、僵尸车占据着充电车位。与此同时,几乎所有楼的门洞左右区域都停着电动自行车。由于紧挨着楼房外墙,不少都有“飞线”垂下充电(见右图)。在小区一角的铁栅门入口,有两个电瓶充电柜正在试运行,上面注明“试运行期间充电免费”,但或许其所在铁栅门车辆难以通过,居民如想使用要么将车停在门外马路边,提电瓶进入小区,要么就要专程绕到小区一角。
记者发现,“图方便”是多数居民违规充电的心态,为近100米、少走5分钟的“方便”,心存侥幸。此外,硬件是否满足充电需求,发现、劝导、管理措施是否严格,也影响着不同小区对这一难题的治理效果。

图说:静安区延长小区“嗅探”装置正发挥作用
社区治理
请“嗅探”出手 变空间“魔术”
疏堵结合管理居民电动自行车充电,究竟该如何“疏”如何“堵”?目前,上海已有社区作出表率。
■ 延长小区:黑科技打破侥幸心理
“飞线充电”还有迹可循,电瓶入户往往难以察觉。谈起劝阻电瓶入户充电,延长新村居委会主任陆苹对记者“大倒苦水”。她说:“之前很多时候发现问题多数要靠居民举报,然而我们去巡查,很难抓到‘现行’。曾有一位居民经常将电瓶带进家里,被居民举报,我们一周去了三四次都没抓到。还有一些‘飞线充电’的居民,往往是居委上门他拔下来,我们一走又开始充。”
除此之外,根据排摸,延长小区88个楼栋有535辆电动自行车,密度相当高。小区外来租住人员又较多,“有些老居民看在居委会的情面上还会听从一些,但是租户往往很难听从我们的劝告”。陆苹说,“居委和物业人手也难以全覆盖,靠人来监督难度很大”。
最近几年,静安区首创运用具有我国自主知识产权专利的“电动自行车充电监管及强切系统”智能感知设备即“嗅探装置”,并在延长小区试点探索智能嗅探拉网“全覆盖”模式。在延长小区,记者见到了这一“神奇的白盒子”是如何工作的。“嗅探装置”是一个带着天线的小盒子,就安装在电表箱附近的电路上。当技术人员将电动自行车锂电池充电线插入演示装置的插座时,随着指示灯一阵闪烁,仅30秒,装置便识别出电路存在锂电池充电现象。“装置运用基态电子频率采集技术,加之分析电路的功率等特征,可以在短时间内识别出电动自行车电池的充电行为。在实际使用中,1分钟左右,违规充电的信息就会推送给居委、物业相关人员手中。”设备研发机构技术人员陈晓峰向记者介绍。
步入小区居民楼,记者看到每一层都覆盖了“嗅探装置”(见右图)。其中,广泛使用的是整层版本,以楼层为单位监测并已实现全覆盖。另外,小区还在25个重点户(合租户及有违规记录的)安装了单户版“嗅探装置”。“对初次触发报警的,居委、物业会上门劝导;对两次以上高频预警用户,则会有民警上门教育,必要时进行行政处罚。”大宁路街道社区平安办公室主任刘杰对记者说。他回忆,街道在一次夜间巡查时,正巧收到违规充电警报,民警上门后,违规居民百般狡辩,但还是在其卧室发现了刚充完电还温热的电瓶。“‘嗅探装置’的威慑作用十分明显,试点不久,我收到的报警信息少了很多。”陆苹对记者说。
除了安装“嗅探装置”加强监管,延长小区目前已建设充电插口562个,数量超过排摸电瓶车数量。另外,居委会还制定了《居民防火安全公约》,发动一户一承诺签约,强化居民的安全责任意识。

图说:闵行华漕村的集中充电点位
■ 华漕村:善腾挪实现疏堵结合
相比于城市中的住宅小区,农村自建房由于建设缺少规划,建筑物间距小,一旦发生火灾,往往“火烧连营”。在电动自行车火灾防范方面,农村自建房区域遍布小巷宅院,也让日常巡查的监管难以覆盖。一旦停靠在小巷宅院的电动自行车起火,很可能堵住逃生通道。
闵行区华漕村有一个农村自建房村落,由于距离产业区不远,许多外来租户经常骑电动自行车通勤,村里的电动自行车有6000多辆。今年3月23日,华漕村曾发生一起火灾,所幸无人伤亡。以此为契机,闵行区在此开启一场农村自建房消防安全拔点攻坚整治。其中,电动自行车火灾隐患的防范是重要工作之一。如今,闵行区华漕村已积累不少成功经验,并向全区其他农村自建房区域推广“五个三”经验做法(即“三清”:清人员、清车辆、清楼道;“三拆”:拆雨棚、拆违建、拆防盗窗;“三建”:建消防力量、建停车场、建消防水源;“三增”:增配灭火器材、增配烟感报警器、增配逃生设施;“三宣”:宣传阵地、宣传警示、宣传培训)。近日,记者来到华漕村一探究竟。
在村子主要入口处,一面电子大屏正滚动播放着消防安全教育片。道路两旁陈列着一排展板,上面印刷着发生在闵行区的火灾警示案例,不时有村民停留阅览。许多村民自建房还配有水基型灭火器、单点式烟感报警器和安全逃生工具。最引人注目的要数新建的集中充电区,和分布在村落各处的充电车棚。村民赵阿姨告诉记者:“村里起过火,大家都很谨慎的。现在村子里到处都有地方充电,许多就在家门口两三步,我们也不会把车推进院子里了。”她还告诉记者,不少充电桩可以投掷硬币支付,使用起来比较便利。消防支队和村镇还组织村民到火灾现场开展现场警示教育。
记者发现,华漕村的充电车棚区域每隔20米就有一堵防火墙,车棚都设有消防喷淋装置和灭火器材。据了解,这些车棚的建设和其他治理措施都经过闵行区消防救援支队的指导。针对经营性村民自建房,消防部门还专门制定下发了《农村经营性自建房“十项负面清单”》和《农村自建出租房电动自行车停放充电场所导则》。
华漕村究竟有多少充电点位?华漕镇党委副书记、镇长李斌告诉记者:“目前,华漕村已建成多达28个集中充电点位,提供四五千辆的充电车位,这还不算一些分布在村子内部的零星充电棚,这又提供了近一千辆车的充电需求。”那么,这么多的车位空间从何而来?据了解,村里道路、公共区域的许多空间被汽车占用,华漕村通过将一片公共活动场地改建成集中停车场,同时清运堆物、拆除占道违法建筑,将建设充电停车位的场地腾挪出来。记者看到,为了防止村民将电动自行车推入村巷院落堵塞通道,许多狭窄小巷两端都设置了阻挡护栏,通过硬隔离防止电动自行车进入。
为了一旦发生火情能够第一时间控制、扑救,华漕村还加大投入,在现有基础上新建1个专职消防队,打造区域“5分钟灭火救援圈”。通过建设储水桶、取水码头,设置多个灭火取水点位,保障消防水源在华漕村全覆盖。以深入村中心的两个6吨消防蓄水桶为例,水源可持续使用15分钟,完全可以等到专业消防救援力量到达现场。
通过“疏堵结合”的策略,结合科技创新和精细化管理,上海正全力提升电动自行车火灾防范能力。用智慧让消防安全和居民便利双赢,共同守护家园的平安与和谐。
记者 曹博文
" class="icon wp-post-image" alt="这根“高危的飞线”怎么治?记者调查后发现……" /> 这根“高危的飞线”怎么治?记者调查后发现……2026-07-10 06:28

3月12日讯 欧冠1/8决赛首回合比赛,巴尔韦德打进3球,皇马主场3-0击败曼城。
赛后西多夫在混合采访区与巴尔韦德交流,他对巴尔韦德说道:“当我们共事时,我曾对你说过一些话,我说‘你哪点比不上克罗斯?’你能胜任场上的任何位置,今晚的表现就是对你所有付出的回报。我没有什么问题要问,我为你的历程感到骄傲。”
与巴尔韦德告别后,西多夫表示:“他当时告诉我,他不相信自己能达到克罗斯的水平,而我当时轻描淡写地说,以后总有一天我们会再聊这个话题。”
" class="icon wp-post-image" alt="西多夫:巴尔韦德曾表示达不到克罗斯水平,我说你哪点比不上他?" /> 西多夫:巴尔韦德曾表示达不到克罗斯水平,我说你哪点比不上他?2026-07-10 06:24
没有铺天盖地的病毒式营销,也没有声势浩大的引流活动,仅凭覆盖能力和服务水平,万师傅悄无声息地,收获了1.8亿次认可,稳居家居服务行业龙头位置。好似名不见经传的扫地僧,在战况激烈的武林争霸中一举夺魁,众人恍然惊觉,原是“武林盟主”重出江湖。
纵观万师傅的发展史,其“霸主”地位早有迹可循。且不说竞价模式、担保交易、定制保险、AI派单等开创性举措,光是宜家官方唯一推荐服务平台,林氏家居、源氏木语、四季沐歌等品牌战略合作伙伴等头衔,便足以说明其综合实力。
然而,万师傅不仅是家居巨头的强力后盾,在创始人CEO田晓正眼中,比“全国规模第一”的市场地位更重要的,是来自全国家庭的1.8亿次认可。
“每一次服务,源自于用户的信任与支持,都是师傅的劳动结晶。”

这次,万师傅主动走到大众面前,高举这座信任铸就的“奖杯”,是想以此证明大家的选择是正确的,群众的眼光是雪亮的。
“不仅如此,我们想让更多人在遇到麻烦时第一时间找到我们,为还不熟悉万师傅的朋友提供一个选择我们的理由。就像刷视频你会去抖音,网购会上京东、拼多多,找安装、维修这些家居服务,我们希望大家想起万师傅。”
2013年成立,万师傅诞生于国内首批产业互联网浪潮,率先运用众包模式聚合全国优质服务资源,实现供需双方的精准匹配,破解传统家居行业根深蒂固的信息不对称、价格不透明、售后无保障、权责不清晰等痛点问题。截至2025年6月,平台注册师傅超过400万,精准触达全国99.8%城镇区县,无论从用户规模还是交易规模上看,皆是当之无愧的行业第一。
事实上,让万师傅稳居“龙头地位”的,并非先发优势,而是品牌口碑。
“天下武功唯快不破”,当时代浪潮席卷全球,各行各业无一不以提效对抗焦虑。许多企业在愈演愈烈的市场竞争中逐渐迷失自我,急躁冒进,从而做出一些违背社会发展规律的举措,最终倒在寒冬中。
市场是由人组成的,一味追求所谓规模和效益,只会模糊人的主体性。需求发出者是人,服务供给方也是人。
田晓正曾在“十周年战略发布会”上提到:“交易平台的壁垒是满意度,而非规模。”尤其是做服务,更需要沉淀,不能盲目追求扩张。
相较于其他平台,万师傅更加尊重用户的主体性,正如其独创理念“让用户自由选择,让师傅自主经营”,充分激发双方的主观能动性,最大限度上满足用户知情权。
田晓正指出,技术解决的是效率问题,而服务行业的核心是人与人之间的情感链接。坚持创新,根据用户需求不断升级产品,用科技提升效率;坚持长期主义,则是深耕服务这一件事,怎样把它做到极致,做到让大众满意?
伴随着国民消费意识觉醒,家居服务行业暴露出许多乱象,整体满意度偏低。目前行业最严重的问题,是大众对行业不信任,甚至到了恐惧的程度。
当下家居市场存在的主要矛盾在于人们对服务品质的要求与行业供给水平不匹配。因此,企业不仅需要通过一系列培训机制提升师傅整体服务水平,借助数字化工具实现供需精准匹配,还要消除大众的恐惧心理。
恐惧来源于未知,避免“开盲盒”的最佳方式就是生产标准化“明盒”。
在流程上去中介化,在规则上规避风险,万师傅用“确定性”服务消解大众的隐忧与不安;同时看见师傅的深层诉求,不仅提供就业机遇,同时帮助他们规划职业晋升路径,通过发挥一技之长在工作中收获职业认同感,树立职业自信。
在万师傅的品牌理念中,好服务应超出预期,在物理层面上消除不确定性,且赋予用户积极正向的情感价值。
服务作为无形商品,交易一旦形成,双方往往会产生更深层次的情感链接。因此,部分用户会格外注重服务带来的心理感受,也是构成服务体验的重要一环。
放在家居服务业,物理层面就是用户的服务诉求本身,解决用户困扰的问题。有没有及时预约、有没有按时上门、有没有顺利解决、服务效果如何,都是物理层面的评价因素。而情感层面则是服务提供者的职业形象、服务态度以及沟通话术等,能直接造成消费者感官体验的因素。
家居服务的价值所在,是切实解决困扰用户的家居难题,并满足消费者日益变化的多元诉求。这要求服务者技能水平和职业素养兼具,品质与态度“两手抓”,让人省心,也令人舒心。
社交平台上,社恐友好,拯救女性,实用便利,师傅专业,是网友关于“万师傅”的有效讨论中,提及频率最高的几个词汇。
为什么选择万师傅?
专业、方便、放心、服务好、大平台、售后快、有人情味......
或许每个人都有自己的答案。
然而,正是各种各样截然不同的诉求,构成了1.8亿次共同选择,成就了万师傅“全国第一”的规模。
看见师傅,看见商家,看见消费者,一个看得见人的企业,才是真正为人而生的品牌。平台不再是冷漠的监管者,而是一双温热的大手,托起这一交易链条上的每一个人。
家居行业是一条长坡厚雪的赛道,“急于求成”只会“昙花一现”,在白热化竞争中,企业应找准自己的步调,稳扎稳打,坚持走正确的道路。
历经十二年的沉淀,万师傅凭借“两大坚守”,已经促成了一些好的改变,但离田晓正构思的理想终局还差很远。相信万师傅这样“以人为本”的品牌,将充分发挥示范效应,引领家居服务行业走向品质、高效、有温度的道路。
" class="icon wp-post-image" alt="万师傅创始人CEO田晓正谈“全国第一”:最重要的并非规模" /> 万师傅创始人CEO田晓正谈“全国第一”:最重要的并非规模2026-07-10 06:09

《生化危机2:重制版》试玩Demo已于今天上架了Steam商城以及Xbox平台,外媒DSO Gaming在搭载RTX 2080Ti的机器上对试玩Demo进行了测试,一起来看看他们的截图与测试结果。
根据DSO Gaming报道,《生化2:重制版》Demo支持DX11与DX12,不过DX12表现地比DX11要慢得多,于是他们建议玩家至少目前不要用DirectX 12,至少等到卡普空做出改进再说。
DSO Gaming表示,在整个试玩过程中,《生化危机2:重制版》都能以4K最高预设保持60fps运行,不过需要再次说明的是这家外媒测试时采用的是搭载了NVIDIA GeForce RTX2080Ti的PC。测试者表示这款游戏看起来相当美观,但是抗锯齿方案并不是那么的号。
最后让我们一起来欣赏一下DSO Gaming所截取的4K高清截图。



2026-07-10 05:32

官博:
“《红色沙漠》全球累计销量达到三百万份,再次感谢每一位踏上帕卫尔大陆、与我们一同展开冒险旅程的玩家。我们会持续倾听大家的声音,认真打磨与优化游戏体验,努力让每一位玩家都能在帕卫尔找到属于自己的节奏与故事。”
《红色沙漠》于3月20日发售,距今才四天时间,这个成绩还是相当可以的。游戏目前在Steam上总体评价已经回暖,呈现多半好评,英文区甚至特别好评,但简体中文评价仍褒贬不一。

《红色沙漠》自2019年公开,开发时长约6-7年,成本据韩媒报导高达约2000亿韩元(约1.33亿美元)。
最新更新已针对键盘与鼠标操作进行最佳化,改善操控回应问题,同时加入多项便利性调整,包括新增仓库系统、降低部分难度、增加快速移动点等内容,市场与玩家社群的评价也逐渐回暖,Pearl Abyss公司股价跌幅亦随之小幅回升。
" class="icon wp-post-image" alt="《红色沙漠》销量突破300万,官方新承诺直接拉满期待值" /> 《红色沙漠》销量突破300万,官方新承诺直接拉满期待值2026-07-10 05:22


3月12日讯 《每日电讯报》报道,热刺临时主帅图多尔目前已失去了队内球员的信任。
据悉,热刺球员已经完全不信任图多尔,俱乐部正面临一个关键决定,其影响将远超前者的去留。上任后四战全败(包括周二晚欧冠惨败马竞)的图多尔,始终未能与球队建立起信任和凝聚力。这让当初力主任命图多尔的CEO文卡特沙姆和体育总监约翰·朗格,必须在周日客战利物浦前后决定是否解雇他,而这一决定可能危及他们自己的职位。之前正是他俩向老板提议解雇托马斯·弗兰克、临时任命图多尔。如今,俱乐部是否再次换帅仍将由两人提出建议,但他们的决策能力正面临巨大质疑。
如果文卡特沙姆和朗格被迫承认任命图多尔是错误,或是坚持留用他但局面毫无改善,他们都将在俱乐部内部面临严峻质问。
尽管球员们承认自己也要为球队的低迷负责,但他们对图多尔接替弗兰克后的执教方式和决策感到震惊。多位消息人士表示,金斯基17分钟被换下,图多尔甚至没有理会走下场的年轻门将——成为主帅与不满球员之间的最后一根稻草。球员们对图多尔在马德里没有安慰走下场的金斯基感到意外。反而是替补球员帕利尼亚和加拉格尔立刻冲进球员通道安慰他。
一位消息源称:“更衣室里几乎没有人,哪怕有也极少,再对他抱有任何信任。”图多尔曾试图与队长罗梅罗搞好关系,但他几乎没有提升团队士气,也没有给球员个人注入信心。
即便在马德里0-4、1-5落后时,热刺球员也没有放弃,但队内大多数人战斗的动力是为俱乐部、为球迷、为自己的尊严,而不是为图多尔。
热刺内部人士对图多尔在本队不敌水晶宫一役中,让佩德罗·波罗出任三中卫里的右中卫感到意外,因为这名西班牙球员根本不适合这个位置。有人回忆,在欧冠首回合惨败马竞前,当被问到理查利森将踢什么位置时,波罗还插嘴开玩笑说:“中卫。”
帕利尼亚、加拉格尔、哈维·西蒙斯都被图多尔安排在不熟悉的位置,随后又被弃用。年轻球员阿奇·格雷也在场上被频繁换位。图多尔反复变阵、朝令夕改,让球员感到困惑、沮丧,与主帅愈发疏离。而在对阵马竞的比赛名单公布前,图多尔弃用主力门将维卡里奥,选择自去年10月后就没踢过比赛的金斯基,这是他最新一次赌输了的冒险。图多尔甚至需要被提醒:要告知主力门将维卡里奥,他将被金斯基替代。
" class="icon wp-post-image" alt="电讯报:热刺球员已不再信任图多尔,他始终未能与球队建立起信任" /> 电讯报:热刺球员已不再信任图多尔,他始终未能与球队建立起信任2026-07-10 05:17
但就在刚刚过去的2025年,这事儿真真切切地发生了。
根据《日本经济新闻》的最新统计,2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆,而日本车企则小幅滑落至2500万辆左右。
这意味着,自2000年起已经在世界汽车销量的王座上坐了整整25年的日本车企 。
这次,终于换人了。

有人说,日本这次是被“偷家”了。
确实,2025年日本车卖得也不算太差,2500万辆的成绩单放哪儿都算得上优等生。但问题是,中国这边太“卷”了,直接卷出了将近2700万辆的恐怖数据 。
更有意思的是具体排名。咱们的比亚迪去年直接把福特给超了,一下冲到了全球第六;吉利更猛,直接挤掉了本田,坐上了第八的位子 。
而且在全球销量前20的榜单里,中国一口气挤进去6家(比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、长城),比日本还多一家 。

那么问题来了:中国车是怎么做到的?是比日本人更会造发动机了吗?说实话,也没完全超过。但关键是,这场比赛的规则变了。
以前评判一辆车好不好,看的是发动机、变速箱、底盘这“老三样”。在这块,日本和德国确实是祖师爷级别的。但现在,汽车这东西越来越像个“带轮子的手机” 。
现在的年轻人买车,上来先问什么?
“这车有没有智驾?”“车机卡不卡?”“能不能语音空置?”在这些问题上,中国车企简直是“降维打击”。
虽然超越了日本,但我们心里也得明白。日本车企这25年的冠军不是白当的,人家在全球的供应链、品牌口碑、尤其是“省油耐用”的标签,依然很有生命力。
而且国内的价格战打得那叫一个惨烈。

所以,如何维持中国汽车产业的长期高速发展,才是关键。毕竟,丰田一家车企的利润,几乎是国内头部几家车企的总和。
2026-07-10 05:08